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国内刊号：44-1500/P
国际刊号：1009-5470
发布日期:
作者：张小华, 毕雪岩, 高志球, 刘长炜, 彭文武, 曾智华, 杨楠, 李煜斌
单位：1.南京信息工程大学, 大气物理学院, 气象灾害预测与评估协同创新中心, 江苏 南京 210044；2.中国气象局, 广州热带海洋气象研究所, 广东 广州 510640；3.中山大学, 大气科学学院, 广东省气候变化与自然灾害研究重点实验室, 广东 珠海 510275；4.中国科学院, 大气物理研究所, 大气边界层物理与大气化学国家重点实验室, 北京 100029；5.中国气象局, 上海台风研究所, 上海 200030
关键词：空气动力学粗糙度,曳力系数,参数化,台风,黑格比,灿都,
基金：National Key Research and Development Programs of Ministry of Science and Technology of China(2018YFC1506405);National Key Research and Development Programs of Ministry of Science and Technology of China(2018YFC1507404);National Natural Science Found
海面的曳力系数和空气动力学粗糙度长度是计算海气动量、感热和水汽通量交换必需的参数。基于在“黑格比”和“灿都”台风期间收集的涡动相关系统观测数据, 文章研究了10m风速和摩擦速度之间、10m风速和曳力系数之间、以及10m风速和动力粗糙度长度之间的参数化关系。结果表明: 曳力系数和摩擦速度及10m风速之间存在抛物线关系, 动力粗糙度长度与摩擦速度及10m风速之间存在自然指数关系; 临界摩擦速度为0.83m·s-1, 临界10m级风速为23.69m·s-1。
来源：2021年第2期
《热带海洋学报》期刊编辑部
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