热带海洋学报

作者：张敏, 吴航星, 陆逸彬, 陆迪文, 米婕, 朱冬琳, 陈波

单位：1.广西科学院, 广西北部湾海洋研究中心, 广西近海海洋环境科学重点实验室, 广西 南宁 530007；2.上海师范大学环境与地理科学学院, 上海 200234

关键词：沉积动力,数值模拟,岸线围垦,茅尾海,

基金：广西近海海洋环境科学重点实验室开放基金项目(GXKLHY21-02); 国家自然科学基金项目(42171282); 国家自然科学基金项目(41930537); 上海市浦江人才计划项目(21PJC096)

广西钦州湾是中国南方重要河口型海湾, 近期在高强度人类活动影响下, 钦州湾水动力过程发生变化, 对港口航运和岸线稳定性产生影响。文章基于1985年和2020年两期岸线和水下地形数据, 采用水动力-沉积动力耦合的数值模型系统模拟了近35年工程建设和海岸围垦对钦州湾水动力和未来水下地形演变的影响。结果表明, 围填海工程略微增加了龙门水道和外湾地区的潮汐场流速, 有利于优化流路的空间分布格局; 同时, 围垦改变了潮汐不对称性分布, 变化较大区域发生在茅尾海北部、龙门水道、外湾中部和三墩公路周边, 对滩潮格局发育和局部冲淤态势产生影响; 钦州湾中部龙门水道侵蚀略微增加, 但变化范围更为集中, 外湾地区变化幅度略微减少, 变化趋势向东西两侧水道集中。总体而言, 围垦工程导致钦州湾水下地形变化趋于稳定。钦州湾围垦工程对动力地貌稳定性产生重要影响, 对维持港口航运和海岸带经济可持续性发展具有积极意义。

来源：2023年第2期

《热带海洋学报》期刊编辑部

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